Cavo frizione panda 750, 1000, Young/Dance Diesel, Y10, 4x4 removeTestine uniball per Fiat Panda prima serie removeAmmortizzatori posteriori R-6 rialzati 8 cm removeMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD 10W-40 4T remove
NameCavo frizione panda 750, 1000, Young/Dance Diesel, Y10, 4x4 removeTestine uniball per Fiat Panda prima serie removeAmmortizzatori posteriori R-6 rialzati 8 cm removeMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD 10W-40 4T remove
ImageCavo frizione panda 750, 1000, Young/Dance Diesel, Y10, 4x4Testine uniball per Fiat Panda prima serieAmmortizzatori posteriori R-6 rialzati 8 cmMOTUL 300V FACTORY LINE ROAD 10W-40 4T
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ContentCavo frizione panda 750,1000 Young/Dance Diesel,Y10 - 4x4 Dal  1986>1991 applicazioni:   ANNO                        KW       CV         CM3 FIAT - PANDA (141A_) - 1000                   01.1985 - 12.1992            37         50          999 FIAT - PANDA (141A_) - 1000                   01.1986 - 04.1992            32          44          999 FIAT - PANDA (141A_) - 1000 4x4             01.1986 - 07.1989           32          44          999 FIAT - PANDA (141A_) - 1000 4x4             01.1986 - 12.1992           37          50          999 FIAT - PANDA (141A_) - 1000 4x4             05.1986 - 12.1994           33          45          999 FIAT - PANDA (141A_) - 1000 i.e. Cat.      10.1987 - 08.1998           33          45          999 FIAT - PANDA (141A_) - 750 (141AA)        01.1986 - 01.1995           25          34          770 FIAT - PANDA (141A_) - 750 (141AI)         01.1986 - 01.1995           25          34           770 FIAT - PANDA Van (141_) - 1000               01.1986 - 02.1992           32          44          999 FIAT - PANDA Van (141_) - 750                 01.1986 - 07.1992           25          34          764Kit completo testine su uniball, specifiche panda 4x4 prima serie 1980-2003.Ammortizzatori posteriori rialzati 8 cm, Maggiorati stelo 14 mm, Adatti anche uso raid Garanzia e affidabilità R-6Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevate prestazioni, con cambi di velocità integrati e non, e con frizioni a bagno d’olio o a secco Adatto a motori da competizione concepiti per operare in un ampio intervallo di temperature ed rpm: moto veloci, MotoGP, Supersport, Superbike, gare in salita, etc. Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli ATV e UTV...   SPECIFICHE:   Compatibilità con frizione a bagno d'olio verificata con il test JASO T903 Tecnologia ESTERCore® Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni. Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia. La tecnologia ESTERCore® consente di ottenere il massimo della potenza in uscita dal motore senza compromettere l'affidabilità e l'usura. - Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della frizione a bagno d’olio. Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. Risultato del test FZG: esito positivo con FLS> 14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale). - Pressione olio stabile in qualsiasi condizione di marcia.
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